Lecciones del vuelo 1549 de US Airways en su sexto aniversario

Han pasado ya seis años desde que el 15 de enero de 2009 un vuelo de US Airways con 155 personas a bordo amerizó en el río Hudson. Todos salieron ilesos. El impacto con aves en el despegue en el aeropuerto de La Guardia dañó los dos motores de la aeronave, ocasionando una situación crítica para la seguridad de la aeronave. En cuestión de minutos el comandante Chesley Sullenberger –Sully-, junto a su copiloto Jeff Skiles, estudió las opciones y decidió que la única opción era amerizar en el Hudson. La ayuda inmediata prestada tanto por los equipos de emergencia como por el servicio de ferry de Nueva York fue fundamental para que hoy recordemos este accidente con un final feliz.

Esta maniobra se denomina “ditching”. Los pilotos la entrenan en simulador, ya que exige gran precisión y se debe seguir un procedimiento específico. Obviamente, sólo se ejecuta en situaciones excepcionales. Es lo que le sucedió a la tripulación del vuelo 1549. La vuelta a La Guardia o el aterrizaje en el cercano aeropuerto de Teterboro (New Yersey) fueron descartados, tal y como quedó reflejado en las conversaciones en frecuencia,que hizo públicas la Federal Aviation Administration tras el accidente, y en esta reconstrucción de la NTSB.

Con el paso de los años, desde nuestra perspectiva, varios factores que son parte del día a día del piloto cobraron gran importancia en ese suceso. En primer lugar, la toma decisiones que el máximo responsable de la operación realiza constantemente teniendo en cuenta la seguridad del vuelo. “I chose the least best option ha afirmado Sullenberger. La opción “menos mala” fue el amerizaje no sólo para salvar el vuelo sino también para evitar daños en tierra.

Para evaluar la situación y decidir en minutos el segundo factor clave es la formación. Cuantas más horas de entrenamiento en simulador posean los pilotos, mayores serán sus habilidades para actuar en todo tipo de situaciones, incluso en algunas tan poco frecuentes como ésta. Un aspecto que las compañías deben considerar para ofrecer al pasajero la máxima seguridad.

La aviación debe prever los procedimientos adecuados y la formación para todos los profesionales implicados en la operación aérea. Es la lección que seis años después no debemos olvidar del vuelo 1549.

Publicado en Accidentes e incidentes, Formación, Operaciones aéreas, Pilotos, Seguridad aérea | Etiquetado , , , , , , , , , , , , , , , , | Deja un comentario

La lista de aerolíneas prohibidas en la Unión Europea

La Unión Europea realiza un listado de aerolíneas prohibidas

La Unión Europea realiza un listado de aerolíneas prohibidas

A menudo hablamos de la importancia de actuar de forma preventiva en materia de seguridad aérea, es decir, no esperar a que se produzca un accidente para corregir cualquier aspecto que pueda suponer una brecha en el que es el medio de transporte más seguro. Los Estados tienen la obligación de garantizar a todos los pasajeros que las compañías con las que vuelan cumplen con todas las exigencias.

Por eso, la Comisión Europea elabora un listado de aerolíneas que tienen prohibido volar en la Unión Europea puesto que no cumplen con los requisitos mínimos de seguridad.

Esta lista se actualiza de forma regular, al menos, una vez al trimestre y se publica en el Diario Oficial de la Unión Europea. La última actualización se ha producido en diciembre de 2014. En ella hay dos partes, una primera lista (anexo A) con todos los operadores a los que no se permite operar en Europa. En la segunda (anexo B) se encuentran las compañías aéreas que pueden operar en Europa bajo determinadas condiciones. Actualmente 310 aerolíneas tienen prohibido volar sobre cielos europeos y 10 pueden hacerlo con restricciones. Aquí se puede consultar la lista actualizada.

En caso de que una compañía aérea que aparece en la lista comunitaria considere que cumple las condiciones técnicas y los requisitos establecidos en las normas internacionales de seguridad, puede solicitar a la Comisión que abra un proceso para ser excluida de la lista.

Esta lista de la Unión Europa también tiene sus inconvenientes. Las autoridades competentes en materia de aviación civil de los Estados miembros sólo pueden inspeccionar las aeronaves de las compañías aéreas que operan vuelos con origen o destino en aeropuertos de la Unión. Por lo tanto, no se puede valorar la seguridad de todas las aerolíneas.

Lamentablemente, en materia de seguridad no existe una clasificación similar a las estrellas en los hoteles o los tenedores en los restaurantes que permitan determinar cuál es la compañía más segura. Pero el ciudadano tiene derecho a conocer y exigir información acerca de la compañía en la que va a volar. Recomendable, por tanto, revisar esta lista antes de organizar cualquier viaje.

Publicado en Compañías aéreas, Pasajeros, Seguridad aérea | Etiquetado , , , , , , , | Deja un comentario

La aviación de 2015

El final de este año en la aviación a nivel internacional está marcado por una nueva tragedia, el accidente del vuelo QZ8501, un avión de Air Asia con 162 pasajeros a bordo del que actualmente se están llevando a cabo las labores de recuperación de los restos. Este accidente se suma a otros graves acontecimientos como la desaparición del MH370 o el ataque contra una aeronave de aviación comercial, el MH17. En nuestro país también este año hemos tenido que lamentar víctimas. En julio se produjo el accidente de un vuelo de Swiftair en Mali con todos los miembros de la tripulación españoles y la campaña de extinción de incendios se ha cobrado la vida de dos pilotos durante el ejercicio de su profesión. El análisis de todos los sucesos y la adopción de medidas preventivas es una prioridad para instituciones a nivel nacional e internacional.

avión en vueloLa Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha realizado un balance de 2014 en el que el seguimiento y localización de aeronaves es una de sus prioridades de mejora. Además, ha planteado un sistema para evaluar y compartir la información disponible sobre los vuelos en zonas en conflicto.

OACI por su parte ha marcado múltiples objetivos de mejora. Por supuesto, los anteriores se encuentran presentes. También el nuevo escenario para la aviación que suponen las aeronaves pilotadas por control remoto (RPAS) o los ciberataques y sus consecuencias en el sector aéreo. También ha marcado como prioridad la creación de una nueva generación de profesionales cuya formación y liderazgo ayuden a afrontar los retos del sector.

Desde el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial hemos querido recoger algunos de los principales retos para la aviación del 2015 no sólo de instituciones y profesionales, sino también de los usuarios del transporte aéreo, eje sobre el que debe girar la aviación. Esperamos que nuestra aviación recupere competitividad, creando empleo y permitiendo el desarrollo profesional en un país en el que el turismo es uno de los motores de la economía. También que demos un paso adelante en cuanto a transparencia y colaboración en la mejora de la seguridad y la prevención; trabajaremos para que así sea. ¡Feliz 2015!

Publicado en Accidentes e incidentes, Operaciones aéreas | Etiquetado , , , , , , , , , | Deja un comentario

El espíritu navideño de las compañías aéreas

Casi sin darnos cuenta, estamos de nuevo en Navidad, con sus tópicos y tradiciones, entre los que no faltan los anuncios navideños.

El transporte aéreo es una pieza clave y las compañías aéreas realizan campañas de publicidad específicas, explotando conceptos vinculados a estas fiestas, como la ilusión, la magia, la familia o los niños. El anuncio de Lufthansa y Munich Airport es un buen compendio de todos esos conceptos.

Para las navidades de 2014 KLM e Iberia, aunque con matices, plantean propuestas bastante similares, donde Papá Noel y los niños son los protagonistas.

Y nos gusta especialmente este anuncio de Air Canada, centrado en los profesionales del sector aéreo y sobre todo en las tripulaciones que pasan estos días lejos de casa y de sus familias.

Y, como entre otras cosas, también son fechas de deseos, el nuestro es que todos los vuelos vayan cargados de alegría, salud y, sobre todo, seguridad. Feliz Navidad y felices vuelos.

Publicado en Compañías aéreas | Etiquetado , , , , , , | Deja un comentario

Reconocimiento al trabajo de los profesionales de Salvamento Marítimo en Canarias

José Luis Bolaños Ventosa, presidente del Consejo Técnico Asesor de la revista Seguritecnia, entrega el trofeo a Rafael Gómez Romero, Coordinador de la Base del Helimer Canarias. Imagen: Seguritecnia

José Luis Bolaños Ventosa, presidente del Consejo Técnico Asesor de la revista Seguritecnia, entrega el trofeo a Rafael Gómez Romero, Coordinador de la Base del Helimer Canarias. Imagen: Seguritecnia

La revista Seguritecnia entregó la semana pasada el Trofeo al Mérito en la Protección Civil a las tripulaciones del helicóptero Helimer Canarias de Salvamento Marítimo en la XXVIII Edición del certamen internacional Trofeos de la Seguridad como publicaba eldiario.es.

Las operaciones de rescate de Salvamento Marítimo requieren gran especialización. Sus tripulaciones están compuestas por un equipo de pilotos, rescatadores y operadores de grúa. Si hay una palabra que define su trabajo es la coordinación necesaria de todos ellos para conseguir salvar vidas.

Son múltiples las dificultades con las que deben enfrentarse estos profesionales. Realizan vuelos tanto de día como de noche, en condiciones meteorológicas adversas y con complicados estados de la mar. Para gestionar esos riesgos su formación es fundamental.

Nos sumamos a las felicitaciones a todos los profesionales que han logrado el reconocimiento por una imprescindible labor.

Publicado en Operaciones aéreas, Pilotos, Rescate, Seguridad aérea, Trabajos aéreos | Etiquetado , , , , , | Deja un comentario

Felicidades para la comunidad aeronáutica

Hoy toda la comunidad aeronáutica está de celebración. Cada 10 de diciembre conmemoramos el día de Nuestra Señora de Loreto, nuestra Patrona. Fue el Papa Benedicto XV en 1920 el que declaró a la Virgen de Loreto patrona de los aeronautas. Desde entonces, para aviadores y profesionales del sector es una jornada marcada en el calendario.

Para todos los que trabajamos en el sector es un día de reunión y celebración. También para el recuerdo de todos los que ya no están. Hoy, además de honrar a nuestra Patrona, es momento de hacer balance y de marcar los retos para ofrecer el mejor servicio posible a los pasajeros y continuar trabajando en la mejora de la seguridad aérea. ¡Feliz Patrona para todos los que nos acompañéis en estos objetivos!

Estela

Estela

Publicado en Seguridad aérea | Etiquetado , | Deja un comentario

La Fundación Infante de Orleans celebra su 25 aniversario

La Fundación Infante de Orleans está de aniversario, y con ella todos los apasionados de la aviación y la historia aeronáutica. Hace ahora 25 años que la FIO inició formalmente su colección de aviones históricos en vuelo y con ella la labor de recuperación, mantenimiento y conservación de algunas de las aeronaves más emblemáticas de la aviación española.

El trabajo y compromiso de muchos profesionales del sector aéreo han permitido que la FIO crezca y amplíe su patrimonio, hasta convertirse en un referente internacional. Pero su labor cultural y de interés general no hubiera sido posible sin el apoyo de económico de algunas instituciones y empresas y las aportaciones de los 3.000 socios protectores.

Actualmente la Fundación cuenta con 43 aeronaves en estado de vuelo que cada primer domingo de mes se pueden admirar en las exhibiciones aéreas que se realizan en el aeródromo de Cuatro Vientos, en las que la seguridad de las operaciones es la prioridad.

Este 7 de diciembre, una vez más las cientos de personas que acuden a las exhibiciones podrán contemplar los aviones históricos en tierra y en vuelo, y disfrutar de estas joyas de nuestra historia aeronáutica.

La FIO celebra su XXV aniversario con nuevos proyectos y para 2015 está preparando el primer equipo de wingwalking en la historia aeronáutica española, de la mano de la wingwalker Ainhoa Sánchez. No hay mejor forma de cumplir años que mirando hacia el futuro.

Desde aquí se puede descargar el espacio de Por todo lo alto, de Radio5, Radio Nacional de España, dedicado a repasar la historia y labor de la Fundación Infante de Orleans.

La FIO cumple su 25 aniversario

La FIO cumple su 25 anviersario

Publicado en Aeronaves, Historia | Etiquetado , , , , , | Deja un comentario

70 aniversario del Convenio de Chicago

Este domingo se celebra una fecha relevante en la historia de la Aviación. El 7 de diciembre de 1944 se firmó el Convenio de Chicago. Su importancia radica en que fue el germen de lo que hoy es la Organización Internacional de Aviación Civil, el organismo de Naciones Unidas referente a nivel internacional en materia de aviación.

El Convenio de Chicago fue impulsado por Estados Unidos con el objetivo de promover acuerdos globales para la aviación civil. En él se establecieron por primera vez las bases del régimen jurídico de la navegación aérea. Uno de los aspectos más importantes que se reconocen en este documento es el principio de que todo Estado tiene soberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo sobre su territorio. Esta soberanía debe permitir el acceso a la navegación aérea, garantizar la seguridad y regular el transporte aéreo comercial.

52 países firmaron el Convenio de Chicago. Hoy son 191 los estados miembros de la OACI. Además de realizar auditorías en materia de seguridad a los estados miembros, se encarga de liderar estudios y análisis en beneficio de la seguridad aérea. Actualmente, el Convenio está constituido por 96 artículos y 19 anexos que contienen todas las normas y métodos acordados a nivel mundial.

Os dejamos el espacio de aviación de Por todo lo alto de Radio 5 Todo Noticias en Radio Nacional de España en el que se profundiza en el Convenio de Chicago y su importancia:

Por todo lo alto. Radio 5 Todo Noticias (RNE). Convenio de Chicago

Publicado en Historia, Seguridad aérea | Etiquetado , , , , , , , | Deja un comentario

Usos ilegales de los drones

Los RPAS podrán utilizarse en numerosos campos del ámbito civil

Los RPAS podrán utilizarse en numerosos campos del ámbito civil. Imagen: Infodefensa/UNVEX14

Gracias al avance de la tecnología en el campo de los RPAS (sistemas de aeronaves pilotadas de forma remota), más conocidos como drones, y a medida que se van dando pasos en la regulación de los vuelos se abren numerosas aplicaciones de estas aeronaves en el ámbito civil.

Pero también se detectan usos inapropiados de estos sistemas. El Observatorio de RPAS, impulsado por la escuela de pilotos Adventia, ha realizado un seguimiento a lo largo de este año de actividades ilegales realizadas con drones. Estos usos ilícitos han sido los siguientes:

Estos ejemplos ponen de manifiesto la necesidad de regular y supervisar el uso de este tipo de aeronaves en el ámbito civil. También de que los profesionales al mando de estas aeronaves posean los conocimientos adecuados y la deontología profesional para que todas las actividades se realicen con las máximas garantías de seguridad y respetando los derechos de los ciudadanos.

Publicado en Aeronaves, Operaciones aéreas, Seguridad aérea, Tecnología | Etiquetado , , , , | Deja un comentario

14000 horas de vuelo contra el fuego

Infografía con datos de la campaña 2014. AECA&Helicópteros

Infografía con datos de la campaña 2014. AECA&Helicópteros

14.000 son las horas de vuelo que los pilotos han realizado durante la campaña de extinción de incendios de este año. Se han llevado a cabo con 264 medios aéreos en 10.227 intervenciones según los datos de la Asociación Española de Compañías Aéreas y Helicópteros (AECA & Helicópteros).

Detrás de estas cifras, que se muestran en la infografía realizada por AECA, se encuentra el trabajo de tres mil profesionales de diferentes disciplinas que han logrado que la superficie quemada en nuestro país sea de 42.777 hectáreas, un 22 por ciento menos que el año anterior y un 60 por ciento menos que la media en la última década. Entre estos profesionales, un año más, los pilotos han puesto su cualificación y profesionalidad al servicio de la sociedad en estas complejas operaciones.

Por desgracia, en esta campaña hay que lamentar el fallecimiento de dos pilotos mientras ejercían su profesión. El primero de los accidentes se produjo en la localidad almeriense de Serón (Almería) en el mes de mayo y tuvo como consecuencia el fallecimiento de la piloto de un avión de carga en tierra. En septiembre fallecía otro piloto durante una carga de agua en un incendio en Alpera (Albacete). La campaña de 2015 será la primera en la que entre en vigor el Real Decreto por el que se regulan las actividades aéreas de lucha contra incendios, búsqueda y salvamento, una normativa que ha tardado tres años en aprobarse y que esperamos que reduzca los datos de siniestralidad.

Un año más, nuestro reconocimiento a la gran labor social que realizan los profesionales que combaten el fuego, recordando que la prevención es cosa de todos, ciudadanos e instituciones.

Publicado en Extinción de incendios, Operaciones aéreas, Pilotos, Trabajos aéreos | Etiquetado , , , , , , | Deja un comentario