Los pilotos han evaluado recientemente la cultura de seguridad en España. Lo han hecho a través una encuesta realizada por el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) en una encuesta online en la que analizaban los procedimientos de sus respectivos operadores.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OAC) define la cultura de seguridad como el “conjunto de normas, creencias, valores, actitudes y supuestos que son inherentes al funcionamiento cotidiano de una organización y que se reflejan en las acciones y el comportamiento de todas las entidades de esa organización y su personal”.

¿Cuáles han sido los principales aspectos que los pilotos han señalado?

1. El estudio destaca que un 42% considera que en su organización existen procedimientos cuyo objetivo está más enfocado al cumplimiento de la regulación que a la seguridad operacional.

Esta práctica del box-ticking es lo que la OACI describe como organizaciones burocráticas. En ese sentido, la OACI apuesta por la construcción de una cultura positiva de seguridad que vaya más allá del simple cumplimiento normativo, ya que alerta de los peligros de ignorar la información recogida sin analizarla.

• Más de la mitad de los encuestados (57%) cree que sus programaciones de vuelo no tienen en cuenta la prevención de la fatiga y se limitan al cumplimiento mínimo de las regulaciones.

Entre otros aspectos relacionados, los pilotos apuntan que los tiempos de firma y las escalas son insuficientes para completar la operación en los tiempos programados; y que los tiempos de descanso programados se ajustan a los mínimos requeridos por la normativa y no posibilitan una recuperación adecuada de la fatiga acumulada.

Alrededor del 50% de los pilotos afirma que su operador aumenta la actividad en vuelos programados con retrasos acumulados en lugar de utilizar tripulaciones de imaginaria.

• La mitad de los encuestados que operan en España (48%) cree que su operador no les involucra en el proceso de cambios de procedimientos o sistemas en la organización que pudieran afectar a la seguridad. Además, un 60% afirma que su compañía no realiza encuestas con cierta frecuencia para conocer su opinión sobre los principales riesgos de seguridad de la operación.

Estas conclusiones indican que existe un amplio rango de mejora. En materia de seguridad, es un error adoptar una cultura de seguridad orientada al cumplimiento mínimo de requisitos normativos, porque alimenta una falsa complacencia que hace perder la conciencia de los riesgos de seguridad existentes.